陆海联运主要分为海铁联运和公海联运。
(一)海铁联运
由于海铁联运涉及的政府部门、企事业单位较多，流程、单证和法律责任比较复杂。
1.卖方向货代提出运输委托卖方在向货运代理提出运输委托时一般要如实填写《运输委托单》。
货运代理在收到《运输委托单》后主要考虑的内容有以下三点：
(1)货物的品名;
(2)货物的尺寸和重量;
(3)成本因素。
通常情况下，卖方还可以委托货运代理办理报关、报检等手续，不过卖方需要另外支付费用，并提供合格的报关、报检单据。
2.货运代理向海铁联运经营人进行运输委托
货运代理在确认卖方运输委托之后，书面向海铁联运经营人进行委托，填写《海铁联运委托单》。
这一环节是目前国际贸易运输中最容易产生欺诈行为的环节。
3.海铁联运经营人履行运输责任
4.海铁联运经营人做好进口安排
5.办理提货手续
在实际的海铁货物联运当中，货运代理、船公司、铁路运输公司常常充当海铁联运经营人。当货运代理作为海铁联运经营人时，实际的业务流程表现为单一的“卖方一海铁联运经营人一买方”;如果由船公司或铁路运输公司充当海铁联运经营人，实际的业务流程表现为“卖方一货运代理一海铁联运经营人一货运代理一买方”。
(二)公海联运
作为陆海联运的另一种形式，公海联运及公路海运联运，也是实际业务中经常被使用的方式。
它与海铁联运的业务流程基本相同，主要差别表现在以下五个方面：
(1)公路汽车运输公司成为联运经营人的分承包商，发挥着与海铁联运当中铁路运输公司同样的作用;
(2)联运经营人签发的是公路海运联运提单，用于买卖双方进行结汇和提货;
(3)公路汽车运输公司使用“公路运单”作为运输合同，用以约束“公海联运”经营人与汽车运输公司的权利和义务;
(4)通常情况下，汽车运输公司不拥有货运站，而是由联运经营人直接指示汽车运输公司将货主的货物运输到指定的场站或仓库，这个场站或仓库可以是船公司的，也可以是联运经营人自己拥有的或租赁的。
(5)公路运输同铁路相比具有灵活性，但对于长距离内陆运输，铁路运输具有价格优势。
